Hanes Datblygiad Trydan Dwy-Olwyn

Dechreuodd diwydiant dwy-olwyn trydan Tsieina ym 1995 pan ddatblygodd Prifysgol Tsinghua gerbyd trydan ysgafn cyntaf y wlad. Yn 2003, roedd *Deddf Diogelwch Traffig Ffyrdd Gweriniaeth Pobl Tsieina* yn dosbarthu cerbydau dwy-olwyn trydan yn swyddogol fel cerbydau di-fodur cyfreithlon; dros y degawd canlynol, cynyddodd nifer y mentrau cysylltiedig 240,000, ac roedd cyfanswm perchnogaeth dwy olwyn trydan yn fwy na 25 miliwn o unedau. Yn 2012, sefydlodd yr *Amodau Technegol Diogelwch ar gyfer Gweithredu Cerbydau Modur* safonau clir ar gyfer "beic modur trydan", gan ddosbarthu cerbydau dwy olwyn trydan gydag uchafswm cyflymder dylunio o fwy na 50 km/h fel cerbydau modur. Yn 2019, gweithredwyd y safon genedlaethol newydd ar gyfer beiciau trydan (GB17761-2018) yn swyddogol, gan yrru'r diwydiant tuag at gydymffurfiaeth, eco-gyfeillgarwch, a datblygiad deallus. Yn 2024, rhyddhawyd y *Manyleb Dechnegol Diogelwch ar gyfer Beiciau Trydan* wedi'i diweddaru (GB 17761-2024) - gyda gweithrediad wedi'i osod ar gyfer Medi 1, 2025 - gan nodi uwchraddiad pellach yn safonau'r diwydiant. Erbyn 2025, parhaodd y defnydd o System Lloeren Navigation BeiDou mewn sectorau fel dwy olwyn trydan i ehangu. Roedd Rhagfyr 2025 yn nodi'r gwaharddiad llwyr ar werthu cerbydau nad oeddent yn bodloni'r safon genedlaethol newydd. Yn ystod hanner cyntaf 2026, roedd gwerthiannau domestig dwy olwyn trydan yn gyfanswm o 28.252 miliwn o unedau - gostyngiad o 12.6% o flwyddyn i flwyddyn - yn arwydd bod y diwydiant wedi cychwyn ar gyfnod o gystadleuaeth am gyfran o'r farchnad o fewn y stoc bresennol o gerbydau. Yn ystod yr un cyfnod, allforiodd fy ngwlad 15.97 miliwn o gerbydau dwy-olwyn trydan, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 30.8% (data o Siambr Fasnach Tsieina ar gyfer Mewnforio ac Allforio Peiriannau a Chynhyrchion Electronig).