Cyhoeddodd Biwro Heddlu Traffig Shenzhen, ar y cyd â Chomisiwn Trafnidiaeth Dinesig Shenzhen, "Hysbysiad yn Gwahardd Gweithredu Beiciau Trydan a Cherbydau Modur Di-fodur Eraill ar Ffyrdd mewn Rhai Ardaloedd o'r Ddinas" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Hysbysiad"), a oedd i fod i gael ei orfodi rhwng Mehefin 6 a Rhagfyr 5, 2011, "cyfyngu ar sylw cerbydau trydan" a "cyhoeddusrwydd dwys ar unwaith." gyda gwrthwynebiad arbennig o gryf yn deillio o sectorau fel cyflenwi dŵr a gwasanaethau negesydd cyflym. Lai na phythefnos ar ôl i'r Hysbysiad gael ei gyhoeddi, ataliodd Swyddfa Heddlu Traffig Shenzhen ei orfodi, gan nodi gwaith deddfwriaethol parhaus gan Gyngres y Bobl ynghylch materion cerbydau trydan. Felly, daeth y ddadl ynghylch y gorchymyn cyfyngu i ben dros dro.
Daeth Cyfraith Gweriniaeth Pobl Tsieina ar Dreth Prynu Cerbydau (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Gyfraith Treth Prynu Cerbyd") yn swyddogol i rym ar 1 Gorffennaf, 2019. O dan y gyfraith newydd, diddymwyd y gofyniad isafswm pris trethadwy o blaid cyfrifo treth yn seiliedig ar y pris prynu gwirioneddol, gan arwain at daliadau treth is i rai perchnogion cerbydau. Roedd y gyfraith wedi'i mabwysiadu a'i chyhoeddi ar 29 Rhagfyr, 2018. Ar yr un pryd, diddymwyd "Rheoliadau Dros Dro Gweriniaeth Pobl Tsieina ar Dreth Prynu Cerbydau" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y "Rheoliadau Dros Dro"), a oedd wedi bod mewn grym ers bron i 19 mlynedd.
Yn ôl adroddiad ar Ionawr 3, 2022, gan ddechrau Ionawr 4, bydd heddlu traffig Sanya yn cronni'r holl feiciau modur trydan, beiciau trydan, a cherbydau trydan nad ydynt yn cydymffurfio a geir ar y ffordd heb blatiau trwydded, gan orfodi eu trosglwyddo i safleoedd cofrestru ar gyfer cofrestru a thrwyddedu gorfodol.
